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中国第一辆摩托车、北京第一辆汽车的制造者,将迎来71岁生日

6月27日,北京汽车制造厂将迎来建厂71周年纪念日。诞生于1951年的北京汽车制造厂,历经70余年的砥砺奋进,在中国汽车发展史上书写了浓墨重彩的一笔,成为中国汽车企业当之无愧的典范。其71岁的“生日”,也成为行业内备受关注的一件大事。那么,这家企业究竟为中国汽车做了哪些贡献,厂庆又为何令人期待?

缘起:中国第一辆机踏车

1950年,抗美援朝战争爆发。由于前线物资运输急需支持,经全军工作运输会议决议,由中国人民解放军第六汽车制配厂(北京汽车制造厂前身)试制军用重型机器脚踏车(摩托车)。历时一年的艰苦攻关后,1951年7月8日,新中国第一台机踏车——“井冈山”牌摩托车正式下线。值得一提的是,该车由中国人民解放军代总参谋长聂荣臻颁布命名,以永远记忆井冈山的英勇斗争。抗美援朝期间,总计有3248辆“井冈山”摩托车驶向战场,在有力支撑前线作战的同时,也向全世界庄严宣告,新中国从此结束了不能制造机动车的历史。

成长:“井冈山”小轿车驶进中南海

1958年,经过呕心沥血的日夜奋战,北京市第一辆汽车“井冈山”小轿车在6月20日试制成功,时任北京市市长的彭真率领第一汽车附件厂厂长李锐等,将一辆白色“井冈山”开进了中南海,向中央领导报喜。毛主席高兴地说:“附件厂能够生产小汽车,很好,谢谢你们!”朱德同志说:“总算坐上自己生产的汽车了。”还亲自试乘在中南海转了一圈,并亲笔题写了“北京汽车制造厂”的厂名和“井冈山”车名。

飞跃:一代神车212

1958年6月27日,北京汽车制造厂成立大会召开,标志着新中国第二家、北京第一家整车生产企业正式诞生。成立后不久,北京汽车制造厂就按照中央军委指令,开始制造中国的军用轻型越野车。在时任中国人民解放军副总参谋长、国防科委副主任张爱萍将军的全程指导下,北京汽车制造厂成功于1961年6月试制出中国第一辆BJ210型两门独立悬挂越野车,并根据部队使用意见,在1965年量产了轻型越野指挥车212,一代传奇由此诞生。

212是完全由中国人自主设计制造的中国第一代吉普车,至今已累计生产超过200万辆,创下了中国汽车界单品销量传奇,成为当之无愧的中国神车。北京汽车制造厂也凭借212,登上了中国汽车发展史上一个不可替代的宝座。

而今:奋斗永远在路上

随后,再接再厉,不断书写新的篇章:1983年与美国汽车公司组建了中国第一家中外合资汽车企业;2007年开发第二代军车——勇士,并用7年时间完成列装任务;2020年,公司将总部从北京落户至青岛,填补山东汽车产业的空白,继续书写传奇。

71年风雨兼程,71年砥砺奋进,自成立以来,北京汽车制造厂始终是共和国汽车发展的中流砥柱,其贡献之巨大、影响之广泛在国内难出其右。而在即将到来的71周年纪念日,这家功勋企业又会给人们带来什么惊喜?我们不妨拭目以待!

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